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北京立法允许导盲犬乘坐轨道交通图

发布时间:2019-10-13 01:16:56

北京立法允许导盲犬乘坐轨道交通(图)

5月1日,钢琴调音师、视障人士陈燕带着她的导盲犬珍妮,在此前曾多次受拒的北京地铁5号线天通苑站体验“新政”。当日,车站安排工作人员带领陈燕和珍妮从“绿色通道”进站,珍妮顺利找到残疾人专用车厢。随后,陈燕随珍妮换乘地铁2号线抵达北京站。

“这是导盲犬首次从我们车站上车,我协助视障朋友从特殊乘客通道进站。”北京站客运员刘雯说。陈燕随珍妮检票进站中,受到不少乘客关注,大部分对导盲犬乘车表示宽容。

4月30日,多家媒体针对导盲犬获准乘坐火车一事,征集公众态度。民“宠物驯导师张兵”说,自己支持导盲犬乘坐公共交通工具,导盲犬不具攻击性,可适应各种复杂环境,常把自己置于危险位置,把安全留给盲人。民“小梅”呼吁大家对导盲犬不围观、不抚摸、不喂食、不呼唤。

部分友对导盲犬是否会伤人,会不会导致过敏人群感染,以及导盲犬“身份证”会不会被一些人用于给自己的猛犬“上户口”等问题,提出顾虑。民“睡懒觉怎么了”说,希望相关部门加强对导盲犬的“身份识别”,勿让不自觉的乘客把自己的宠物牵进地铁。

山东豪才律师事务所律师刘国敏认为,导盲犬出行虽早已被列入相关法律法规,但条文表述笼统,那些公共场所须无条件允许通行并不明确,视障人士携带导盲犬出行遭拒时,也缺乏投诉、维权渠道,这些加剧了导盲犬被“歧视”的窘境。

根据2006年第二次全国残疾人抽样调查显示,中国有视力障碍人士1691万人,但目前服役的导盲犬仅约70只。缺乏培训的技术人员、培训资金高昂、培训成功率较低等原因,导致中国导盲犬事业发展缓慢。

多位受访人士指出,导盲犬出行并不通途,折射中国残障人士参与社会生活“盲区”,需从法律和制度层面完善残疾人出行保障体系,加强对导盲犬等残疾人辅助工具的开发、培训和应用,扩大允许携带导盲犬乘坐公共交通工具的覆盖面,加大对现有规定的传播,提高全社会对导盲犬的接受程度,以切实保障残疾人士出行的合法权益。

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