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大众品牌SUV之夜SUV帝国扩大版图

发布时间:2019-09-13 03:58:00

  大众品牌 SUV 之夜—SUV 帝国扩大版图

  在上海车展之前的品牌 SUV 之夜上,大众一口气推出了 5 款 SUV 车型,其中包括 4 款全球首发。

  这五款车里包括了上汽大众前不久上市的 T-Cross 和即将上市的途昂 X,以及将来会在一汽大众量产的 SUV Coupé Concept 概念车和 SMV Concept 概念车,还有大众的全新纯电概念车 OMZZ。

  这里面最重要的无疑是大众总裁迪斯博士亲自介绍的 ID. 家族新车——OMZZ。它也是 ID. 家族继 Van、Hatchback、Sedan、轿跑 SUV,甚至赛车之后增加的又一个全新车型——全尺寸 SUV。

  这里可以聊一下它名字里的文字游戏,作为一台全尺寸 SUV,空间肯定是首当其冲的卖点,所以「room」确实是要强调一下的。而后面的两个 Z,像不像漫画里的代表鼾声的 ?联想到它的自动驾驶功能,或许就代表乘客可以解放双手,安心睡觉了。当然以上都是我的猜测,不代表官方。

  OK,说完了它的家族背景,就该聊聊这辆车的自身实力了。OMZZ 基于 MEB 纯电动平台打造,电机的总功率为 225 千瓦,0 至 100 公里/小时加速时间为 6.6 秒。电池容量为 82 千瓦时,续航里程达 475 公里(NEDC)。综合来分析一下,目前这个级别的纯电动车,大概只有特斯拉 Model X 以及蔚来 ES8 两款车型可以作为对比。我们会发现,电池容量和续航方面,OMZZ 的数据放在现在来看还算可以接受,但是动力性能就远不如 Model X 和 ES8 了。6.6 秒的百公里加速、225kW 的总功率,都大幅低于这两款市售车型。

  当然,ID. ROOMZZ 现在还只是概念车,当前的性能参数也不代表将来的量产车。

  在昨天的发布会上,迪斯博士强调,OMZZ 会率先在中国市场推出,时间预计是 2021 年。联想到之前大众与上汽合作的安亭新能源工厂,可能 OMZZ 的量产将会落户上汽,不过这只是我个人的猜测。另外在 OMZZ 之前,大众会率先在国内量产 ID. 家族的中型 SUV,理论上应该就是在上一届上海车展亮相的 OZZ 的量产版。相比 OMZZ,轿跑型 SUV 的 OZZ 无疑更受年轻人的青睐,价格门槛也会更低,无疑是更好的走量选择。而量产版的 OMZZ 将会是大众抢占高端市场的武器。现在这个级别市面上的对手只有 Model X 和蔚来 ES8,鉴于高端全尺寸 SUV 的入场门槛较高,到 2021 年的时候,能出现的对手也不会太多,这就给了 OMZZ 抢占市场的机会。

  量产版 OMZZ 会有哪些变化呢?首先,电池组的容量和续航里程肯定还要扩大。目前标称续航达到 500km 以上的车型在市面上已经不罕见了。以电动车迭代的速度来说,保守估计,到 2021 年这种全尺寸 SUV 的实际续航里程达到 500 公里应该不是问题。

  另外一点是,自动驾驶功能会受限制。目前法律法规还没有出台对于完全自动驾驶的相关规定,所以在 2021 年可能能还停留在 L2+级别的自动驾驶。

  其实我们不能忽略的是大众通过 ID. 家族矩阵描述的电动车蓝图。之所以有这么大的想象空间,背后离不开的是大众的纯电模块化平台 MEB。正如 MQB、MLB 一样,它将会衍生出大量的电动车产品。目前中国已经是电动车最大的消费市场,我们曾经都认为像大众这样的企业转身慢

  ,难以迅速铺开电动车市场。但是转眼之间,大众已经将 ID. 概念车量产时间表安排的明明白白了,不得不说 MEB 平台功不可没。甚至我们还能进一步想象,以大众集团的出货量来说,压低供应链的成本进而降低车价,使大众可以迅速占领市场。当然尽管大众攻势猛烈,并不代表其它企业就没有活路,只能说,看谁可以更好的把握市场需求,才能取得更大的成功。从这个角度来看,大众是最虎视眈眈的那一个。正好今天权利的游戏第八季开播了,用狼家家训提醒大家一句:Winter is coming。

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